Tämä aihe on vähän vanhanaikainen. Toisin sanoen skootterissa käytettävän bensiinin määrä riippuu pääasiassa nykyisen ajoneuvon moottorin puristussuhteesta, mutta perinteisen pienen poljinmoottorin suorituskyvyn mukaan 92-bensiinin käyttö voi täyttää sen polttotarpeet. , koska tämäntyyppisten mallien puristussuhde ei yleensä ole korkea.
Moottorin puristussuhde määrää tietyssä mielessä suoraan ajoneuvon suorituskyvyn, mutta korkean puristussuhteen moottorilla on myös haittoja. Esimerkiksi koska moottorin tehon puristus on liian suuri, se on suhteellisen heikko käyttöiän kannalta. Toiseksi sen vaatimukset lämmönpoistolle ovat suhteellisen korkeat. Perinteinen ilmajäähdytys ei enää täytä tällaisten mallien lämmönpoistotarpeita, vaan on käytettävä pakotettua vesijäähdytystä.
Kustannusten alentamiseksi ja monien tavanomaisten pienten polkimien vakauden parantamiseksi tällaisissa teknisissä vaatimuksissa käytetään yksisylinteristä ilmajäähdytteistä moottoria, jolla on alhainen puristussuhde, eikä vesijäähdytteistä moottoria, jolla on korkea puristussuhde. .
Suurin ero korkealaatuisen ja matalalaatuisen bensiinin välillä on nakutuksenestokyky. Tiedetään hyvin, että bensiiniä poltettaessa tapahtuu ilmeinen räjähdys, ja tämä ilmiö vaikuttaa käytännössä ajoneuvon ajolaatuun ja suorituskykyyn. Bensiinin mukaan Tällä ominaisuudella yhdistettynä moottorin puristussuhteeseen bensiinimoottoreilla on standardi bensiinilaatujen valinnassa. Matala-laatuinen bensiini soveltuu alhaisen puristussuhteen moottoreihin, ja korkean puristussuhteen moottoreissa on käytettävä korkealaatuista bensiiniä. Vain tällä tavalla bensiinillä ja moottorilla voi olla merkitystä. suorittaa niin kuin pitääkin.
Maailman todellisessa käytössä emme kuitenkaan välttämättä noudata tätä ehdotusta. Pääsyynä on se, että lähtökohtamme ja tarkoituksemme ovat erilaiset. Jotkut ajajat haluavat vain säästää hieman auton käyttökustannuksissa, kun taas jotkut ajajat tarvitsevat vahvempaa. Siksi käytössä on käänteinen toiminta, jossa korkean puristussuhteen moottori lisää matalalaatuista bensiiniä ja matalan puristussuhteen moottori lisää korkeaa bensiiniä. -laatuista bensiiniä.
Emme voi kiistää tämän toiminnan tehokkuutta, mutta se ei ole mekaanisten periaatteiden ja suunnittelustandardien mukainen, joten ritarit neuvovat, että olipa kyseessä sitten skootteri, konttipyörä tai kaareva palkki, kun polttoaine valinta on tehtävä moottorin puristussuhteen mukaan, koska se pidentää moottorin käyttöikää.
