Kiinan moottoripyörien varaosien valmistajien toimittajien tehdas

Zhejiang Benling: Ammattimainen moottoripyörän varaosien valmistaja!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. ja sen vientiyhtiö Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. perustettiin vuonna 2020, ja ne sijaitsevat Taizhou Cityssä, Zhejiangin maakunnassa, tunnetussa moottoripyörien tuotantolaitoksessa Kiinassa. Yrityksemme pinta-ala on yli 80,000 neliömetriä ja rakennusala yli 36,000 neliömetriä.

Meidän edut

Kehittyneet laitteet

Benling Companylla on täysin suljettu valokovettuvan maalin ruiskutuslinjoja, tieteellisiä ja kehittyneitä kokoonpanolinjoja jne., ja se käyttää myös CNC-pystysuuntaisia kattavia työstökeskuksia, tarkkuustyökaluja jne. varmistaakseen moottoripyörien ja osien sujuvan ja laadukkaan tuotannon.

Laajat myyntimarkkinat

Tuotteemme ovat pitkäikäisiä Etelä-Aasiassa, Kaakkois-Aasiassa, Länsi-Afrikassa, Euroopassa, Yhdysvalloissa, Lähi-idässä ja muilla alueilla. Heillä on hyvä maine markkinoilla, ja asiakkaat luottavat heihin syvästi.

Täydellinen suorituskykytestaus

Tarkkuustestauslaitteet ja -välineet, kuten reflex CMM, dynamometri, moottorin alustadynamometri, kestävyystestipenkki jne., voivat tarkastaa ja valvoa tiukasti moottoripyörien suorituskykyä ja laatua.

Tieteellinen tuotantolinja

Olemme läpäisseet ISO9000-sertifioinnin ja valmistusprosessimme noudattaa kansainvälisiä laatustandardeja, mikä varmistaa tuotteiden laadun yhdenmukaisuuden ja asiakastyytyväisyyden.

17 tuuman moottoripyörän takapyörä
1. Helppo asentaa moottoripyörään. 2. Tiukka laadunhallintajärjestelmä. 3. Ylivoimainen varustelu. 4. Asiantuntijapalvelut

Katso lisää
16 tuuman pinnat moottoripyörän pyörät
Pakkaus Moottoripyörän pyörien tiedot. 1. Silitysrauta + laatikko. 2.CKD. 3.SKD/CBU

Katso lisää

Mitä ovat moottoripyörien varaosat?

Moottoripyörien rakenne voi vaihdella monista tekijöistä, mukaan lukien suorituskyvystä, ulkonäöstä ja hinnasta, mutta minkä tahansa moottoripyörän perusanatomia pysyy samana. Jokaisessa moottoripyörässä on useita eri osia, mukaan lukien alusta, moottori, vaihteistot, pyörät ja renkaat, valot, jalkatapit, jarrujen pakoputket ja niin edelleen.

Yleisiä moottoripyörien pyörien tyyppejä

Pintapyörät

Yleistä risteilijöissä, kaksoisurheilu- ja maastopyörissä – puolapyörissä on metallipiikit, jotka tunnetaan nimellä "puolat" – tästä johtuu termi "puolapyörä". Pinnat tiedetään olevan kiinteitä ja kestäviä. Vaikka ne menikin pieleen, voit rakentaa ne helposti uudelleen. Haittapuolena on, että pinnat vaativat säännöllistä ja usein toistuvaa huoltoa. Ajan myötä pinnat tylsistyvät ja ne on kiristettävä tiettyyn kireyteen erikoistyökalulla, jota kutsutaan "puolaavaimeksi".

Valetut pyörät

Tämä pyörätyyppi on valettu yhdeksi isoksi kappaleeksi (yleensä alumiinista) ja se voi tukea painavampia renkaita kuin pinnapyörät. Vahvuutensa vuoksi useimmissa maantiepyörissä on valetut pyörät. Pinnapyörään verrattuna valettu pyörä ei vaadi yhtä paljon huoltoa. Jos kuitenkin törmäät moottoripyörään, jossa on valetut pyörät, et voi vain rakentaa pyörää uudelleen. Sen sijaan koko pyörä on vaihdettava – vaikka siinä ei olisi näkyviä vaurioita.

Magnesiummetallivanteet

Valuvanteiden alaluokka, magnesiummetallivanteet, otettiin käyttöön ensin moottoripyöräkilpailuissa, mutta myöhemmin myös tuotantopyöriin asennettiin kevytmetallivanteet. Tämäntyyppiset pyörät tunnetaan kevyistä. Ne ovat kuitenkin myös yhtä kalliita kuin kevyitä – vaikkakaan eivät läheskään yhtä kestäviä.

Komposiitti pyörät

Komposiittipyörä valmistetaan usein puristetusta teräksestä tai alumiinista, ja se on yhdistelmä puoli- ja valupyörän välillä. Kuten puolipyörässä, siinä on pinnat, ja kuten valetussa pyörässä, valettu on yksi iso pala. Kuten valettu pyörä, komposiittipyörä ei vaadi yhtä paljon huoltoa. Vaikka tämäntyyppisissä renkaissa on pinnat, niitä ei tarvitse kiristää kuten puolapyörää. Jos pinnat tai vanne ovat vaurioituneet, voit vaihtaa ne myös vaihtamatta koko pyörää. Huono puoli? Jos sinulla on alumiinista valmistettu komposiittipyörä, pinnojen tai vanteen vaihtaminen voi olla kallista.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Moottoripyörän varaosien edut

01.

Vaijeripuolaiset moottoripyörän pyörät

Vielä 1960-luvulla moottoripyörissä oli lankapuolaiset pyörät. Sitten, 1970-luvulla, yksiosaiset kevytmetallivanteet rullasivat paikalle. Nykyään suurimmassa osassa pyöristä on valetut pyörät. Mutta näemme edelleen lankapuolaisia pyöriä moderneissa retro-moottoripyörissä ja motocrossissa, kaksoisurheilussa ja vakavassa seikkailumoottoripyörissä. Joten, mitä sille kuuluu? Pinapyörillä on edelleen melko suuri markkinaosuus, koska ne ylittävät valuvanteet yhdessä suhteessa, ja se on kestävyys. Pinapyörissä on enemmän joustavuutta ja taipuisuutta, joten ne kestävät paljon epätasaista ja väkivaltaista maastoa. Juuri siksi laitat ne pyörälle, joka näkee lian. Pinnapyörät on myös helpompi korjata, joten jos satut taipumaan vanteen tai rikkoutumaan pinnoihin, voit vaihtaa yksittäiset osat. Samaan aikaan valetut pyörät ovat hauraita ja epäonnistuessaan taipuvat rajusti tai rikkoutuvat. Ja sitten olet koukussa koko, uusi pyörä. Joten kestävyys ja korjauksen helppous ovat tärkeimmät syyt siihen, miksi näemme kaksipyöräisissä urheilu- ja motocross-pyörissä pinnapyöriä, mutta tyylinäkökohta on otettava huomioon.

02.

Valetut moottoripyörän pyörät

Jopa kaikilla risteilijöillä ja moderneilla retro-moottoripyörillä tiellä, salli pyörät ovat edelleen yleisempiä, ja se johtuu muutamasta syystä. Ensimmäinen ja tärkein on valmistus. Suuret yritykset, kuten Honda ja Kawasaki, valmistavat tuhansia kevytmetallivanteita ilman ihmisen osallistumista prosessiin, mikä tekee niistä halvempia. Samaan aikaan puolipyörät vaativat edelleen jonkin verran käsityötä. Vielä tärkeämpää on, että kevytmetallivanteet ovat paljon jäykemmät kuin puolivanteet, ja se tuo paljon etuja maantieajoon. Vain muutamia mainitakseni, kevytmetallivanteet kestävät suurempia renkaita, enemmän hevosvoimaa, ja ne aikovat käsitellä paremmin. Kevytmetallivanteet ovat myös yleisesti tubeless, mikä tekee renkaiden vaihdosta ja tulppien renkaasta paljon yksinkertaisempaa. Jotkut modernit, huippuluokan puolipyörät ovat tiivistettyjä ja putkittomia, mutta suurin osa niistä on putkia.

Moottoripyörien varaosien materiaalit ja mallit

Moottoripyörän pyörissä on kaksi erityyppistä vannetta: kiinteät pyörät tai pinnapyörät. Vanne ja pinnat on valettu yhdeksi kokonaisuudeksi edellisessä tapauksessa, kun taas vanteet on nauhoitettu pinnoilla jälkimmäisessä tapauksessa. Vanteita on saatavana useissa eri malleissa.

Heittää

Monet moottoripyörämallit on varustettu valetusta alumiinista valmistetuilla renkailla. Useimmissa tapauksissa voit valita kiillotetun tai kromipinnan välillä.

Aihio

Jos haluat viedä vantesi uudelle tasolle, aihiopyörät ovat oikea tapa. Jos olet valmis tuhlaamaan, voit jopa suunnitella oman.

Nauhallinen

Kun ajattelet perinteisiä puolivanteita, ajattelet nauhoitettuja vanteita. Ne saavat rakenteellisen lujuutensa vanteen ja navan väliin nauhoitetuista pinnoista, ja ne on yleensä valmistettu alumiinista.

Hiilikuitu/kevyt metalliseos

Kilpailijoiden tyypillisesti käyttämät vanteet maksavat sinulle melkoisen pennin niiden tarjoamista nopeuseduista.

Ota huomioon ennen kuin valitset moottoripyörän varaosia

Missä ratsastaa?

Ensimmäinen askel löytääksesi parhaat moottoripyöräsi pyörät on määrittää, missä ajat useimmin. Jos olet ratapäivän ajaja, sinun kannattaa etsiä moottoripyörän pyöriä, jotka on suunniteltu erityisesti radalle aggressiivisella kulutuspinnalla ja kevyellä materiaalilla. Toisaalta, jos ajat ensisijaisesti kadulla, kannattaa etsiä moottoripyörän pyöriä, jotka on suunniteltu katuajoon raskaammista materiaaleista ja vähemmän aggressiivisista kulutuspinnasta.

Kuinka isot renkaasi ovat?

Toinen tekijä, joka on otettava huomioon valittaessa moottoripyörän vanteita, on renkaiden koko. Jos sinulla on pienempi pyörä, sinun kannattaa etsiä moottoripyörän pyöriä, jotka ovat 17 tuumaa tai vähemmän. Jos sinulla on suurempi pyörä, sinun kannattaa etsiä moottoripyörän pyöriä, jotka ovat 18 tuumaa tai enemmän. Lisäksi, jos aiot päivittää isompaan rengaskokoon tulevaisuudessa, sinun kannattaa valita meiltä moottoripyörän pyörät, jotka ovat yhtä kokoa suurempia kuin nykyiset renkaasi.

Mitkä ovat tavoitteesi?

Lopuksi ala miettiä, mitkä ovat moottoripyörätavoitteesi. Haluatko pudottaa painoa? Tai etsitkö moottoripyörän pyöriä, jotka auttavat parantamaan pyöräsi käsittelyä? Ehkä etsit vain uutta ilmettä. Tarjoamme myös erilaisia moottoripyörätarvikkeita ja taotut pyörät, jotka varmasti vastaavat tarpeitasi.

Moottoripyörän varaosien huoltovinkkejä

Vaihe 1: Pese pyörät pois
Käytä vesiletkua voimakkaan vesisuihkun lähettämiseksi. Puhdista kaikki kolkat ja kolot, mukaan lukien jarrusatulat, jarrujen pinnat ja pyörien takana olevat kolot. Muista puhdistaa jarrupöly pois. Pöly vahingoittaa alumiinivannettasi ja muita pyörän osia.

Vaihe 2: Poista rasva ja poista roskat
Anna hyvä Wheel spray-puhdistusaine. Hankaa kaikki pinnat, joihin pääset pehmeällä harjalla. Käytä pientä sivellintä pienimpiin rakoihin. Huuhtele hyvin ja kuivaa sitten raikkaalla mikrokuitupyyhkeellä. Hankaa pyörät saippualla ja vedellä siltä varalta, että pintaan on vielä tarttunut pinttynyttä likaa. Älä kuitenkaan hankaa kirkkaasti pinnoitettuja pyöriä liian voimakkaasti edes hellävaraisilla harjoilla. Käytä sen sijaan yksityiskohtaista savea ahtaiden tilojen puhdistamiseen. Puhdista lopuksi pyörät ja poista kaikki kokonaan. Ennen kuin käytät niitä, pyyhi pyörät hyvin naarmuuntumisen estämiseksi.

Vaihe 3: Levitä voidetta pyörien pinnoille
Lian ja lian poistaminen:
1. Hiero hieman voidetta pinnoihin.
2. Levitä voidetta sormenpäihisi ja hiero sitä pinnojen yli.
3. Hankaa pinnoja aerosolilla sekoitetulla rievulla poistaaksesi hanka.
4. Hiero pinnojen etuosaa takaosan puhdistamisen jälkeen.
Moottoripyöräsi alumiinivanteet ovat nyt valmiita kiillotettaviksi pinnojen puhdistuksen jälkeen.

Vaihe 4: Puhdista ja kiillota pyörät
Käytä alumiinille turvallista pyöränpuhdistusainetta alumiinin puhdistamiseen ja kiillottamiseen. Kiinnitä huomiota ostamiisi tuotteisiin ja siihen, täydentävätkö ne kiillotettavaa pintaa. Muut pyöränpuhdistusaineet sisältävät vaarallisia kemikaaleja, jotka voivat tuhota alumiinivanteiden kiillotuksen. Kun olet valmis, pyyhi pyörät tuoreella mikrokuitupyyhkeellä ja päätä, tarvitaanko lisää kiillotusta. Perusteellisesti kiillotetulla alumiinilla on erittäin heijastava ja peilimäinen kiilto, aivan kuten kromi. Koska alumiini on melko pehmeä metalli, se kestää hyvin kiillotuksen. Moottoripyöräsi alumiinivanteiden koskemattoman ulkonäön säilyttäminen vaatii säännöllistä puhdistusta ja kiillotusta.

Tehtaamme

Tehtaallamme ei ole vain kehittyneitä tuotantolinjoja, kokoonpanolinjoja ja tarkastuslinjoja, vaan se tarjoaa asiakkaillemme myös teknisiä suunnitelmia ja ratkaisuja. Yli kymmenen vuoden kokemuksella omaavat tiimit ja insinöörit voivat suunnitella ja valmistaa poikkeavia laitteita tai tarjota muita erityisiä teknisiä palveluita.

productcate-1-1

Lopullinen FAQ-opas moottoripyörien varaosiin

K: Mikä on akseliväli?

V: Lyhyesti sanottuna akseliväli on etu- ja takapyörien välinen etäisyys – ja se vaikuttaa pyöräsi käsittelyyn. Pitkä akseliväli tekee pyörästäsi vakaamman ajettaessa suoraan, vaikka se on vähemmän herkkä kääntyessäsi. Tästä syystä monilla suurilla risteilijöillä ja choppereilla (kuten yllä olevassa kuvassa) on suuret akselivälit – vakaus kompensoi niiden huonoa kääntymistä. Kääntöpuolella lyhyt akseliväli tarkoittaa vähemmän vakautta suorassa, mutta nopeaa ja mutkatonta käsittelyä kääntyessä.

K: Mitä eroa on pinna- ja mag-pyörien välillä?

V: Pinapyörät voivat taipua ja taipua tietyssä määrin, jolloin voit selviytyä epätasaisessa maastossa. Kevytmetallivanteet, koska ne ovat jäykempiä, kestävät suurempia nopeuksia ja suurempia määriä hevosvoimaa ja vääntömomenttia suhteellisen helposti.

K: Millaisia moottoripyörän renkaita on olemassa?

A: Moottoripyörien renkaiden tuotanto on kehittynyt vuosien varrella, ja sen seurauksena pyöräilijät voivat nyt löytää renkaita, jotka sopivat hyvin heidän ajotyyliinsä ja sopivat heidän pyörätyyliinsä tai moottoripyörän yleisteemaan.

Risteilijä

Suunniteltu ajamaan monia maileja maantienopeuksilla kuljettajien ja matkatavaroiden kuljettamiseen, cruiser-renkaat kestävistä kovemmista kumiyhdisteistä. Niillä on tarkoitus ajaa enimmäkseen suorassa linjassa sen sijaan, että ne ottaisivat aggressiivisesti mutkia.

Dual Sport

Nämä renkaat ovat todellisia moniajoja. Ne kestävät hyvin päällystetyillä pinnoilla ja maastossa. Tapa, jolla kaksoisurheilurenkaat on merkitty, kertoo prosenttiosuuden ajasta, jonka ratsastaja käyttää jompaankumpaan. Esimerkiksi 80/20 streetillä merkittyä rengasta tulisi käyttää ajajien, jotka pysyvät kadulla 80 % ajasta ja maastossa 20 % ajasta.

Urheilu

Kun ostat urheilurenkaat, saat parhaan pidon sekä nopean suorituskyvyn ja ajokilometrimäärän. Niissä on vähemmän kulutuspintaa kuin muissa renkaissa, jotta ne muodostavat enemmän kosketuspinnan tasaisilla pinnoilla.

Maasto

On monia näkökohtia, jotka sinun tulee ottaa huomioon ostaessasi off-road-renkaita, mukaan lukien tietty maasto, jossa ajat, koko ja seos. Maastorenkaita on monia erilaisia, ja tämän vuoksi on ehdottoman tärkeää valita omasi näiden tekijöiden perusteella.

K: Ovatko puolipyörät parempia moottoripyörässä?

V: Pinapyörissä on enemmän joustavuutta ja taipuisuutta, joten ne kestävät paljon epätasaista ja väkivaltaista maastoa. Juuri tästä syystä asetat ne pyörälle, joka näkee lian. Pinnapyörät on myös helpompi korjata, joten jos satut taipumaan vanteen tai rikkoutumaan pinnoihin, voit vaihtaa yksittäiset osat.

K: Mitä ovat moottoripyörän pyörät?

V: Moottoripyörän pyörät on tehty kestämään radiaalisia ja aksiaalisia voimia. Ne tarjoavat myös tavan asentaa muita kriittisiä osia, kuten jarrut, vetovoima ja jousitus. Pyöriä ja kaikkea niihin suoraan liittyvää pidetään jousittamattomana massana. Perinteisesti moottoripyörissä on käytetty lankapuolarenkaita sisärenkailla ja ilmarenkailla. Vaikka valettuja pyöriä käytettiin ensimmäisen kerran moottoripyörissä vuonna 1927, vasta 1970-luvulla valtavirran valmistajat alkoivat ottaa käyttöön valettuja pyöriä maantiemoottoripyörissään. Pinapyörät valmistetaan yleensä teräspinnoista, joissa on teräs- tai alumiinivanteet. Valetut pyörät valmistetaan pääasiassa alumiiniseoksesta, mutta niitä voidaan valmistaa myös eksoottisemmista materiaaleista, kuten magnesiumpitoisesta metalliseoksesta tai hiilikuidusta.

K: Mitä ovat kevytmetallivanteet?

V: Kevytmetallivanteet ovat uudenaikaisia sisärenkaita, jotka on suunniteltu parantamaan suorituskykyä ja lisää turvallisuutta. Ne ovat muuttaneet rengasvalmistusteollisuuden mallia. Koska seokset on valmistettu metalleista, kuten alumiinista ja magnesiumista, ne ovat kevyitä ja tarjoavat siten paremman suorituskyvyn. Kevytmetallivanteet valmistetaan kaatamalla kuumaa sulaa metalliseosta vanteiden valuun. Kun metalliseos on jäähtynyt valusta, vanne voidaan irrottaa. Tämä koko prosessi tunnetaan valuna. Kevytmetallivanteet ovat kalliita ja vaativat paljon huoltoa, mutta niihin liittyvät edut voivat helposti unohtaa kustannustekijän.

K: Mikä on pyörien tehtävä moottoripyörässä?

V: Moottoripyörän pyörät kantavat ajoneuvon painon, kuljettajan, vaunun ja matkatavaroiden kuorman. Vanteet ovat usein puoli- tai alumiinivanteet. Pinapyörät ovat yleisiä maastopyöriä ja vintage-moottoripyöriä. Kevytmetallivanteet ovat yleisiä useimmissa katupyörissä ja korkean suorituskyvyn koneissa niiden nopean vakauden ja helpon valmistuksen vuoksi.

K: Mikä on moottoripyörän pyörien gyroskooppinen vaikutus?

V: Gyroskooppisen tehosteen rooli useimmissa pyörämalleissa on auttaa ohjaamaan etupyörää kallistuksen suuntaan. Tätä ilmiötä kutsutaan precessioksi, ja nopeus, jolla objekti Precessoi, on kääntäen verrannollinen sen spinnopeuteen.

K: Mistä moottoripyörän pyörät on tehty?

V: Pinnapyörät valmistetaan yleensä teräspinnoista, joissa on teräs- tai alumiinivanteet. Valetut pyörät valmistetaan pääasiassa alumiiniseoksesta, mutta niitä voidaan valmistaa myös eksoottisemmista materiaaleista, kuten magnesiumpitoisesta metalliseoksesta tai hiilikuidusta.

K: Mitä ovat moottoripyörän pyörän laakerit?

V: Moottoripyörän pyörän laakerit ovat yksinkertaisia kuulalaakereita, jotka erottavat pyörien sisä- ja ulkorenkaat ja auttavat niitä liikkumaan vapaasti vähentämällä kitkaa. Nämä kuulalaakerit voivat auttaa jakamaan painoa ja vaurioitua jatkuvan rasituksen vuoksi.

K: Mikä saa moottoripyörän pyörän laakerit huonontumaan?

V: Mutta jos ajat pyörälläsi säännöllisesti vedessä tai mudassa tai suoritat usein hyppyjä, pyöräilyjä tai vain ajat epätasaisessa maastossa, saatat vaurioittaa pyörän laakereita. Jos pyöräsi on vanhempi ja et voi voidella säännöllisesti pyörän laakereita, saatat myös vahingoittaa niitä.

K: Kuinka monta laakeria moottoripyörän pyörässä on?

V: Useimpiin pyöriin tarvitset 2 laakeria. Useimpien maastopyörien takaosassa tarvitset 3 laakeria. Jos olet epävarma, minkä laakerin tarvitset, kysy meiltä, niin löydämme oikean koodin. Mitä moottoripyörän pyörän laakerissa oleva koodi selittää? Jotkut ihmiset tuntevat nämä laakerit myös syväuralaakereina, koska laakerien sisällä pallot kulkevat "syvän uran" sisällä sisemmän ja ulomman laakerirenkaan sisällä. Pyörän laakerit on aina tiivistetty. '2RS', joka joskus näkyy 4-numeroisen koodin jälkeen, osoittaa, että pyörän laakeri on kaksoistiivistetty. Pyörän laakereissa on 4-numeroinen koodi, joka alkaa aina numerolla 6. 6 tarkoittaa, että se on pyörän laakeri (syvä ura). Toinen numero on ulkohalkaisijaan viittaava koodinumero. Pyörän laakerin kaksi viimeistä numeroa viittaavat sisähalkaisijaan. Jos kaksi viimeistä numeroa ovat '05', sisähalkaisija on 20 mm. Kerrot kaksi viimeistä numeroa 4:llä (05x4=20mm) Viimeisten 2 numeron kanssa on muutamia esimerkkejä, joissa et kerro sitä ollenkaan. Nämä poikkeukset on merkitty '/'-merkillä. 69/22 on esimerkki tästä.

K: Mikä on moottoripyörän pyörän keskimääräinen käyttöikä?

V: Moottoripyöränrenkaiden valmistajat neuvovat, että vaikka renkaassa olisi paljon kulutuspintaa, renkaan useiden kumiyhdisteiden kuivuminen tarkoittaa, että se on vaihdettava 5-6 vuoden välein. Löydät nämä tiedot 4-numeroisena päivämääräkoodina, joka sijaitsee renkaan kyljessä.

K: Voidaanko moottoripyörän pyörät korjata?

V: Ei ole suositeltavaa korjata taipunutta vannetta itse, koska siihen liittyy liian monia riskejä. Taivutetun vanteen metallia ei voi uudistaa täydellisesti entiseen muotoonsa ilman oikeaa raskasta koneistoa. Taipuneen vanteen korjaamisessa on otettava huomioon paljon, ja on tärkeää tietää vaihtoehdot, joita sinulla on.

K: Onko turvallista ajaa moottoripyörässäni alhaisilla rengaspaineilla?

V: Riittämätön rengaspaine voi aiheuttaa ongelmia, kuten onnettomuuksia. Siksi sinun on tarkistettava pyöräsi renkaat päivittäin varmistaaksesi, että ne ovat kunnolla täytetty. Lisäksi on suositeltavaa pitää rengaspainemittari mukana ajettaessa.

K: Voinko kiillottaa moottoripyöräni pyörät?

V: Käytä autosolisekoitetta riepua ja hankaa pinnoja puhdistaaksesi lian ja lian. Kun pinnojen takaosa on puhdistettu, hiero pinnojen etuosaa. Pinnojen puhdistamisen jälkeen moottoripyöräsi alumiinivanteet ovat nyt valmiita kiillotettaviksi. Puhdista ja kiillota alumiini alumiiniturvallisella pyöränpuhdistusaineella.

K: Voinko käyttää moottoripyörän takarengasta edessä?

V: Voit joillakin renkailla. Jotkut niistä tunnetaan nimellä "Universal", mikä tarkoittaa, että niitä voidaan käyttää pyörän etu- tai takaosassa. Sinun tarvitsee vain katsoa sivuseinää nähdäksesi, mainitaanko siinä Universal.

K: Kuinka valitsen oikean moottoripyörän koon?

V: Esimerkiksi 17-tuumainen moottoripyörän pyörä, sen tulee olla myös 17-tuumainen moottoripyörän renkaan koko. Jotta moottoripyörä voi tasapainottaa ja tukea painoa hyvin. Jos pyörät ovat liian suuria tai liian pieniä, on mahdotonta suorittaa sen toimintoja täysin ja se voi vaikuttaa myös kuljettajan turvallisuuteen.

K: Mistä tiedän, ovatko moottoripyöräni pyörät tasapainossa?

V: Epätasapaino alkaa epätasaisesta painosta pyörän tai renkaan vanteella. Epätasapainoinen rengas tuntuu heiluvalta ohjaukselta. Renkaissa on myös epätasainen ja nopeampi kulutuspinnan kuluminen. Epätasapainoisissa renkaissa on hilseilevä tai kuppautunut kulumiskuvio tai pullistuma sivuseinämässä.

K: Kuinka säilytän moottoripyöräni renkaita?

V: Jos voit, käytä asianmukaista rengastelinettä, jossa on kara pyörän läpi, jotta rengas ei kosketa mitään pintaa (harjan kahva käy). Jos et pysty pitämään niitä ylhäällä, säilytä niitä kyljellään, ei pystyasennossa, koska ylimääräinen paino todennäköisesti kohdistaa pienen kosketuspinnan, jos se on pystyasennossa.

Olemme ammattimaisia moottoripyörien varaosien valmistajia ja toimittajia Kiinassa, erikoistuneet korkealaatuisten tuotteiden ja palvelujen tarjoamiseen. Jos aiot myydä korkealaatuisia moottoripyörien varaosia kilpailukykyiseen hintaan, tervetuloa saamaan lisätietoja tehtaaltamme.